東湖快速路二期高架全線貫通，力争4月底具備通車條件
宜家的開業，讓喬司地區一下子人氣急漲。不過，要從市中心去宜家，可不好走。走杭海路，坑窪的路面以及數十個的紅綠燈，行車體驗不佳。走繞城，要繞上挺大一圈，費時費力。
很快，大家就可以有一個新的選擇了，來自杭州市建委的消息，作為杭州市“四縱五橫”快速路網中的重要一縱，昨天淩晨，東湖快速路二期正式完成了上跨繞城高速公路的挂籃施工，這就意味着3.43公裡長的二期工程高架正式全線貫通，比原定目标提前了50多天，按照這個進度，杭州市建委力争在今年4月底具備高架通車條件。到時候，大家從市區就可以選擇東湖快速路，輕松到達喬司地區，進而到達臨平。
上跨繞城施工，跨徑達到200米
東湖快速路工程南起東德立交南，北至外翁線，其中東湖一期（東湖—東德立交）在2014年底已經建成通車，東湖二期（東德立交—外翁線）全長3.43公裡，是這“一縱”最北面的一段。
上跨繞城挂籃施工，是整個東湖快速路二期最重要也是最難的一個節點，建設方杭州市城市基礎設施建設發展中心的陳潤軍給了一組數據，上跨繞城挂籃施工，主跨加上邊跨，跨徑長度達到200米，高度達到24米，這樣的跨度在市政工程中難度比較大。
2015年，上跨繞城節點開始下部結構施工，項目部在施工時采用了難度較高的挂籃懸臂澆築工藝，通過懸臂兩端分頭澆築梁闆，最後合攏，采用這種工藝，每次隻能前進四五米。到昨天淩晨，01标段東半幅完後了最後的合龍澆築，這個節點正式完成。至此，東湖快速路二期整個高架全線貫通。
接下來，就是高架橋面濕接縫、防撞牆、鋪裝層等“軟裝”的建設了，整個工程力争4月底實現高架通車目标。
臨平到機場，最快隻要25分鐘
這條東湖快速路，可謂是為臨平、下沙、蕭山等地“量身定做”的快速路，等到東湖快速路二期建成之後，杭州快速路“合縱連橫”的步伐又将上一個新台階，臨平、蕭山、下沙和主城區之間的聯系将更加緊密。以臨平副城為中心，快速路的影響将輻射開去，比如，臨平出發去往機場，現在的選擇有些費時，要走世紀大道再轉秋石高架走機場高速，或者是選擇繞城高速，将來東湖快速路等于為臨平至機場開通了一條快速通道，從外翁線上高架，一路往南，過九堡大橋走機場快速路，最快25分鐘，即可從臨平“奔馳”到機場。
從市區到喬司宜家購物，也更加快捷，走德勝高架轉東德立交，沿着東湖快速路一路往北，從外翁線下，就可以快速到達喬司北，比現在的路程節約不少時間。
最重要的是，東湖快速路建成之後，通過德勝快速路，正在建設中的文一路地下通道，整個杭州城市的快速路網将被盤活，從市區去往臨平、下沙、蕭山，将更加方便。