“杭州西站”這段時間一直是活躍度很高的詞語，大家都很關心它的動向。昨天，記者從餘杭區倉前街道了解到了一個振奮人心的好消息——倉前高鐵新城一期紅線劃定了。
紅線範圍，基本确定為“新偉港以南、裡畝橋港以西、東西大道以東、餘杭塘河以北”。
紅線劃定了，意味着什麼？
此前，獲批的《杭州市城市綜合交通專項規劃》中，指出了杭州西站的位置，就在老宣杭線倉前貨運站位置附近。
這個位置範圍比較大，并沒有指出在哪個位置。而這次的紅線範圍，就把這個大範圍給縮小了。
倉前街道的工作人員說，紅線劃出的區域，是倉前高鐵新城一期，主要位置在老宣杭鐵路線的北面，涉及到倉前街道的4個村，分别是苕溪村、靈源村、永樂村、吳山前村，劃出的區域，靈源村占的面積更多。
“倉前是以老宣杭鐵路線一分為二，以南是以夢想小鎮、未來科技城為主的新城，而在北面還是農村，大多數是農田，交通配套相對比較落後。”工作人員說，這次倉前高鐵新城一期劃出的區域，就是在鐵路北面。
那麼，西站的具體位置在哪兒呢？杭州西站樞紐公司拆遷部相關工作人員介紹，杭州西站樞紐的具體方案還沒有出爐，這次劃出的紅線，是倉前高鐵新城一期的範圍，可以肯定的是，杭州西站就在這塊紅線内，但是具體位置還不知道。
根據倉前街道的征遷工作計劃，倉前高鐵新城一期項目将于今年9月下旬開展簽約工作，10月中旬完成騰房，12月底前完成交地。征遷的區域共約2879畝地，涉及農戶430戶，企業6家。
倉前将打造的這座3.0版現代化高鐵新城，将徹底改變倉前區域北面的面貌，不僅有了大型交通樞紐、周邊道路配套，而且還會讓這個闆塊有了騰飛的可能。
杭州西站樞紐公司表示，杭州西站的最終方案最快在下個月初出爐，力争在今年年底開建，預計在2022年前投入使用。
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火車西站樞紐用地面積50-100公頃，按照全國鐵路樞紐站标準建設，規模比杭州東站略小，是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外，第三大交通樞紐。
未來規劃引入商合杭、甯杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭溫、杭臨績等鐵路。
其中，商合杭高鐵已開工建設，預計2020年建成通車；杭溫高鐵，将于明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到溫州隻需1個小時左右。
滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大緻與杭浦高速平行，将接入規劃建設的上海東站（緊挨浦東國際機場），預計明年開工建設、2021年建成通車。
杭臨績高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績溪，計劃2018年開工建設。杭臨績高鐵與規劃中的安池績（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭（州）武（漢）高鐵。
來源：每日商報