加強互聯互通，打造便捷順暢的綜合交通帶。以提高基礎支撐和保障能力為重點，統籌推進沿江跨江和水上交通體系，形成多元複合、多向通達、快慢結合的現代化綜合交通網絡。
在擁江發展的規劃藍圖中，有兩個重要的節點：建德高鐵新區和淳安高鐵新區。
作為擁江發展“綜合交通帶”建設的重點項目之一，杭黃高鐵串起名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)，也催生出了高鐵經濟帶，對促進沿線旅遊業開發，推進區域經濟協調發展帶來深遠影響。擁江發展和擁線發展（鐵路線）融為一體。
按照戰略規劃，杭州将圍繞“和諧共建，成網通達，路景相融，水陸相擁”的目标，統籌推進依江沿江跨江臨江交通體系。今年，高鐵項目要建成通車1個（杭黃高鐵），開工1個，開展前期4個，市域軌道網續建13條線路，高速公路網項目建成1個，城市快速路網建成通車5個，綜合交通樞紐力争開工1個，累計投資553億。
迎來“高鐵時代” 産城融合新建德呼之欲出
杭黃高鐵有望在今年10月開通運營，這對于距離杭州100多公裡的建德來說是件跨時代的大事。
迎接高鐵新時代。去年5月，建德市高鐵新區管委會挂牌成立，規劃建設高鐵新區。新區涉及洋溪街道、下涯鎮、楊村橋鎮以及高新園，總用地面積105平方公裡。這裡是建德“一心兩翼”（主城區、高鐵新區和航空小鎮）中的東翼，是新一輪發展的主平台。目前，高鐵新區規劃了“一核三區”的發展新格局。
“一核”指生态康養旅遊綜合體，選址在黃饒半島。“三區”是指高鐵門戶片區、科技創智片區、高新産業片區。
梧桐花開，鳳凰自來。2017年，建德高鐵新區接待客商100餘批次；今年3月28日，12個優質項目在新區集中開工建設，計劃總投資21.6億元，投産後預計可實現銷售收入42.4億元。
高鐵新區相關負責人介紹，杭黃高鐵開通後，建德至杭州的時間将縮短至30分鐘，到上海也隻要68分鐘，吃住行遊購娛都可以同步接軌。這将大大提升建德老百姓的生活質量，為出行、創業帶來便利，同時也将帶去休閑旅遊、健康養生等方面的發展機遇。
“我們将不斷完善新區基礎配套設施，積極培育發展旅遊休閑、健康養生、科技創新、農業創意等産業集群，把高鐵新區打造成為城市新門戶、産業新平台、發展新引擎。”高鐵新區相關負責人說，五年之内，杭黃、金建、衢建三條高鐵将全部建成，建德将成為國内少有的擁有三條高鐵的縣市。
高鐵經濟帶逐步形成 擁江發展和擁線發展融合并進
在杭黃鐵路建德站的下一站——千島湖站，也已雛形初現。項目現場，1500餘位建設者正全力奮戰在鐵路站房工程及地方配套設施工程上。鐵路橋面之上，站台雨棚已完成結構主體；鐵路橋下，候車大廳鋼屋面完成主梁安裝。
千島湖高鐵新區規劃研究範圍276平方公裡，近期建設範圍77平方公裡，按照“一鎮四園”空間規劃布局和“一核二軸”産業發展布局。
市擁江辦副主任、錢江新城管委會主任鄭翰獻介紹，加快杭黃、杭溫、金建等高速鐵路以及繞城高速西複線、臨金高速、千黃高速公路建設，構建市域快速交通圈，是打造“綜合交通帶”的重要任務之一，“擁江發展和擁線發展（鐵路線）是融為一體的，杭黃鐵路建成後，富陽、桐廬、建德、淳安将結束不通高鐵的曆史，并形成數個高鐵經濟帶。”
杭黃鐵路全長265公裡，設計時速250公裡。全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安（千島湖）、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北站共10個車站。通車後，從杭州坐火車到黃山，僅需一個半小時。
2014年6月30日，浙江段在淳安先行開工；2017年3月8日，開始鋪設鋼軌；今年3月12日，鐵路鋪軌全線貫通。
作為交通帶上的重點工程，杭黃鐵路串起了名城、名江、名湖和名山，建成後對推進區域經濟協調發展，改善沿線山區人民群衆出行條件，優化和完善區域快速路網布局等具有深遠影響。
來源：杭州日報